Orly – Piste 4 : Un chantier d’exception, une performance collective !

Dans les coulisses de ce projet d’envergure, la maîtrise des techniques de maintenance des chaussées béton portée par NEOVIA Maintenance démontre sa capacité à intervenir sur des chantiers complexes à forte exigence technique et règlementaire.

La rénovation de la piste 4 de la plateforme d’Orly s’impose comme une opération emblématique par son ampleur, ses contraintes techniques, les moyens mobilisés et surtout par la performance collective. Une expertise métier qui prend toute sa dimension lorsqu’elle s’appuie sur la force d’un Groupe capable de mutualiser les compétences, les ressources et les moyens au service d’un même objectif : préserver durablement la performance des infrastructures stratégiques.

Un mois, des volumes hors norme, des contraintes aéroportuaires majeures et une mobilisation humaine à la hauteur du défi !

Sur une plateforme aéroportuaire, chaque opération s’inscrit dans un environnement fortement contraint. Le phasage des travaux, la coactivité, les délais courts imposés par le chantier, la remise à disposition des zones d’intervention, sont des enjeux majeurs.

Une organisation spécifique a ainsi été déployée afin de permettre aux différentes équipes de se relayer et d’enchaîner les opérations.

Au cœur de cette performance, 17 à 23 collaborateurs ont été mobilisés quotidiennement permettant de réunir toutes les compétences nécessaires et ainsi d’adapter les ressources aux exigences du chantier.

Au-delà des effectifs et des volumes traités, nous saluons avant tout nos hommes de terrain, forts de leur expérience et leur maîtrise des techniques de maintenance qui ont permis de tenir un rythme particulièrement soutenu.

• 68 600 ml de dégarnissage de joints à chaud
• 2 099 unités de goujonnage oblique
• 951 unités de goujons de transfert de charge
• 2 900 ml de fissures étanchées, avec ouverture préalable au marteau-piqueur
• 2 800 ml de sciage en grande profondeur, jusqu’à 40 cm dans la pleine dalle, dans un béton de type silex particulièrement dur.
• 2200 ml de sciage par grande profondeur dans du joint de dilatation
• 35 Carottages de décompression de dalle avant démolition

Pour accompagner cette mobilisation humaine, un dispositif matériel conséquent a été déployé sur le chantier :

• 8 Scies à sol dédiées au sciage par grande profondeur
• 2 Tracteurs équipés d’un bras hydraulique pour arracher le joint existant en amont du sciage
• 6 fondoirs d’application dont 3 unités de pontage
• 2 perforateurs dédiés au forage en oblique ( Goujonneuse)
• 2  Carotteuses hydrauliques sur remorque
• 3 Compresseurs 5000 litres
• 8 fourgons
• 2 poids lourds caisse de 26 tonnes

Cette concentration de moyens humains et matériels a permis d’assurer la continuité des opérations et d’accompagner l’avancement du chantier au rythme imposé par la reconstruction des dalles.

Dans un environnement aussi exigeant qu’une plateforme aéroportuaire, la réussite d’une opération de cette envergure repose sur une organisation rigoureuse, une forte capacité de mobilisation et l’expérience des équipes de terrain.

Aussi, cette opération illustre pleinement la capacité du Groupe NEOVIA à intervenir sur des infrastructures stratégiques en alliant réactivité, excellence technique et performance collective.

Nous tenons à féliciter nos équipes pour le travail réalisé et leur investissement qui ont permis la réussite de ce chantier d’exception et d’en faire une vraie fierté personnelle et collective !